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          今晚特马开多少号结果
          嘉兴在线新闻网     2019-05-15 15:47:46     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖

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          中联航重新加油事件官方回应:属正常程序

          民航资源网2019年5月15日音讯:5月13日,有乘客爆料称:“自己乘坐的中国联航KN5769航班在北京南苑机场排队快两个小时,之后飞机没油了,又回去加油。”并称坐200屡次飞机第一次遇到这种状况。

          这一音讯当即在网上引发网友热议。有网友想知道为什么为会呈现这种状况,飞机从头加油是否归于正常操作,航空公司在此过程中是否存在失误等?

          某航司787机长云之阡陌表明:“简略来说,在飞机落地的时分油量是不能为零的,有落地最低油量规范。飞机飞翔方案加的油要考虑航程所耗费的油以及等候的油量,等候的油量是指这个飞机回旋扭转等候的油量。还有一个飞机备降的油量,便是飞到目的地之后,假如这个目的地气候不行规范或许其他意外状况,有必要要去备降,从B点抵达备降场C点所需求的油量。此外还有一部分叫做储藏油量。总的来说,飞机方案的加油量,便是把以上油量加起来。

          飞机的油量达不到规则的规范,飞机是不适合起飞的,由于空中会发作许多复杂状况,油量缺乏会十分风险。

          每种机型的落地最低油量规范是不同的,波音787为2.2吨左右,空客A320为1.3吨左右。假如飞机落地油量低于这个规范,那便是事端征兆,会遭到严峻处分。

          中国联航的事情中其实并非飞机没有油了,而是达不到规范。在发作地上长期延误的时分,就可能会形成飞机达不到油量规范。我以为机组决议从头回去加油,这个决断是正确的。”

          此外,5月15日上午,中联航也在官方微博账户发布声明,称“飞机按正常程序回来停机坪加油后安全执飞。”中联航声明全文如下:

          “5月13日,中国联航KN5769航班因流量操控原因,在北京南苑机场排队等候起飞时,发动机在地上工作时刻较长,导致飞机所载油量低于方案油量。飞机按正常程序回来停机坪加油后安全执飞。”

            (本报记者 黑胡子)


          来源:易居网        责任编辑:辛淑娴